全（quán）固态电（diàn）池作（zuò）为（wéi）下一代电池技术，凭借高（gāo）安全性、高能量（liàng）密度、长循（xún）环寿命与宽温域应用（yòng）等显著优势（shì），在电（diàn）动飞机、eVTOL及动力电池等领域（yù）拥有广泛应用空间，市场前景广阔，有望成为推动相关产业发（fā）展的关键力量。去年（nián）以来，全固态电池概念在行（háng）业内频频走红。

 全固态电池产（chǎn）业化依然（rán）面临瓶颈。冯道言博士指出，主要有三大核（hé）心障碍：电极与固态电解质之间的界面问题、成本瓶颈和制造工艺挑（tiāo）战。目前，PT真人和容百科（kē）技已经（jīng）开发出适配于硫化物全固态电池的8系正极和9系正（zhèng）极。成（chéng）本与现有材料体系（xì）相当，性能表现（xiàn）优异（yì），均达到行业领先水平。同时，8系单晶固态（tài）正极材料S83L在2024年实现吨级出货，9系单晶固态正极材（cái）料S93LS在2024年实现近吨级出货。

作为全（quán）球正极材料龙头（tóu），容（róng）百科技还始终坚持在固态电池领域的积（jī）极投（tóu）入，持续开（kāi）发下一代全固态电池干式电极（jí）用单晶（jīng）、多晶的三元（yuán）正极材料。 并凭借已构（gòu）建的（de）电化学研（yán）究体系和（hé）全固（gù）态电池领域基础设施，向客（kè）户（hù）提供新的适配于全固（gù）态电池干式电极（jí）正（zhèng）极材（cái）料和正极干（gàn）法电极解（jiě）决方案。

同（tóng）时，公司在全（quán）固态电池正（zhèng）极材料、全固态（tài）电池用电解质材（cái）料（liào），以及电解（jiě）质关键（jiàn）原（yuán）料（liào）等（děng）方面都（dōu）在同（tóng）步投入研发，全（quán）固态电池用超高镍三元正（zhèng）极材料及硫化物电解质（zhì）材料得到多家海内外客户的认可，全固态电池正极材料的容量与循环性能保持领先，硫化物（wù）电解质离子电（diàn）导率及空气稳定性表现优异，已开始制备Ah 级别（bié）容（róng）量的全固态软包电池，能（néng）量（liàng）密度（dù）表现优异。

一（yī）直以来，全固态电池（chí）都被新能源车企和（hé）电池厂商誉为“终极（jí）能源方案”，但始（shǐ）终未（wèi）能迎来装车落地（dì）的清晰“时间表”。

冯道言博士表示：“容（róng）百科技在固态正极（jí）材料开发方面规划明确。”2025年，将配合电芯端完（wán）成电芯（xīn）成品样验证，材料端同步定型，目标容量为225mAh/g，对应实现循环（huán）寿命（mìng）1000次。到2026年，公司固态正极材料将进入电芯定型阶段（duàn），协（xié）助车企启动（dòng）C样验（yàn）证，容量保持（chí）225mAh/g，实现循环寿命提升至1500次。在（zài）2027年，将开展整车匹配验证，全固态电池（chí）实现（xiàn）小规模（mó）上车，容量提升至230mAh/g，循环寿命维持在1500次。2030年（nián），将实现全固（gù）态体系的上车规模（mó）化（huà）应（yīng）用。

大会期间，由（yóu）高工锂电、高工储能、高工（gōng）产业研究（jiū）院（GGII）联合（hé）组织评选的“2025新能源新材（cái）料创新企（qǐ）业（yè）”奖项正式发布。容（róng）百科技（jì）因在锂电材（cái）料领域持续深（shēn）耕（gēng），以（yǐ）突破性（xìng）技（jì）术进展（zhǎn）引领行业变（biàn）革成功荣获该奖项。

组委会介（jiè）绍（shào），本次奖项评选经过严格评（píng）审（shěn），需综合（hé）考虑获奖（jiǎng）企业（yè）在产品性能（néng）、配（pèi）方体系、工艺路（lù）线等方面获得推动行业技术进步的重要突破，且具备产业化量产（chǎn）能力，可确（què）保（bǎo）技术成果转（zhuǎn）化为实际生产力，以及在新场（chǎng）景、新技术路线布（bù）局（jú）方面的前瞻性。容（róng）百（bǎi）科（kē）技（jì）荣获“2025新能源新材料创新（xīn）企业”奖（jiǎng），进一步体现行（háng）业对（duì）公司领（lǐng）先技术、前沿制造工艺水（shuǐ）平，及面向未来的多元化（huà）材料体系战（zhàn）略（luè）布局（jú）的高度认可。